Hogyan lehet megoldani a vezérlőszelep szivárgásának problémáját?

A szabályozószelep a szelepmozgató fő típusa, a szabályozó vezérlőegység által kiadott vezérlőjelek fogadásával, dinamikus működés segítségével a folyadékáramlás megváltoztatására. A vezérlőszelepek általában működtetőkből és szelepekből állnak. Ha az aktuátor által használt teljesítményt használják, a vezérlőszelep három típusra osztható: pneumatikus, elektromos és hidraulikus. Itt a szabályozószelepek számos gyakori hibájáról és megoldásáról beszélünk.

A modern gyári automatizálási vezérlőrendszerben a vezérlőszelep, mint az automatikus szabályozási rendszer terminál végrehajtó eszköze, elfogadja a vezérlőjelet a kémiai folyamat szabályozásának megvalósításához. Működési érzékenysége közvetlenül összefügg a szabályozó rendszer minőségével. A helyszín aktuális statisztikái szerint a hibák mintegy 70%-a a vezérlőszelepből származik. Ezért foglalja össze és elemezze a szabályozószelep biztonságos működését befolyásoló tényezőket és ellenintézkedéseit a napi karbantartás során.

Az alábbiakban több gyakori szivárgási hibajelenség elemzését és ellenintézkedéseket ismertetünk.

Szelep szivárgás
A szelepszár hossza nem megfelelő. Ha a szelepszár túl hosszú, a szelepszár felfelé (vagy lefelé) távolsága nem elegendő, így a szelepmag és az ülék között rés keletkezik, amely nem érintkezik teljesen, ami laza zárást és belső szivárgást eredményez. Hasonlóképpen, a gázzal zárt szelep szelepszára túl rövid, aminek következtében az orsó és az ülék között rés keletkezik, amely nem érintkezik teljesen, ami laza zárást és belső szivárgást eredményez.
A megoldás:
A szabályozószelep szárát le kell rövidíteni (vagy meg kell hosszabbítani), hogy a szabályozószelep hossza megfelelő legyen, hogy ne legyen belső szivárgás.

Csomagolás szivárgás
A tömszelence-dobozba való becsomagolás után axiális nyomást gyakorolnak rá a tömszelencen keresztül. A tömítés plaszticitása miatt radiális erőt fejt ki és szorosan érintkezik a szelepszárral, de ez az érintkezés nem túl egyenletes. Az érintkező egyes részei meglazultak, egyes részei szorosak, sőt egyes részei nem érintkeznek. A vezérlőszelep használata során a szelepszár és a tömítés között relatív mozgás történik, amit axiális mozgásnak nevezünk. A használat során a magas hőmérséklet, a nagy nyomás és a folyékony közeg erős permeabilitása hatására a vezérlőszelep tömítődoboza is a szivárgási jelenség része. A csomagolás szivárgásának fő oka a felületi szivárgás, és szivárgás lesz a textilcsomagolásnál (a nyomóközeg kifelé szivárog a csomagolószálak közötti kis rés mentén). A szelepszár és a tömítés közötti érintkezési szivárgást a tömítés érintkezési nyomásának fokozatos csökkenése, magának a tömítésnek az öregedése stb. okozza. Ekkor a nyomóközeg a tömítés és a szelepszár közötti érintkezési rés mentén kifelé szivárog.
Megoldás:
A tömés könnyebb betöltése érdekében a tömszelence tetejét letörjük, és a tömszelence aljára egy kis hézaggal rendelkező fém védőgyűrűt helyezünk el az erózió ellen (a tömszel érintkező felület nem lehet megdöntve) hogy a tölteléket ne nyomja ki a közepes nyomás. A csomagolódoboz egyes részeinek fémfelületét és a tömítés érintkező részét ki kell fejezni a felületminőség javítása és a csomagolás kopásának csökkentése érdekében. A töltőanyag rugalmas grafit, jó légtömörsége, kis súrlódása, kis változás hosszú távú használat után, kis kopás és égési veszteség, könnyű karbantartás, a súrlódási erő nem változik a kupakcsavar újrahúzása után, jó nyomás és hőállóság, nem a belső közeg eróziója miatt, és a szelepszárral és a tömszelencével érintkező fém nem lyukas vagy korrózió. Ily módon a szelepszár tömszelence tömítése hatékonyan védett, és a tömítés megbízhatósága és hosszú távú tömítése biztosított.

Az orsó és az ülés deformálódott és szivárog
Az orsó és a fészek szivárgásának fő oka a korrózió erősödése, amely a vezérlőszelep gyártási folyamatában fellépő öntési vagy kovácsolási hibák miatt következik be. A korrozív közeg áthaladása és a folyékony közeg eróziója szintén a vezérlőszelep szivárgását okozhatja. A korrózió főként erózió vagy kavitáció formájában jelentkezik. Amikor a korrozív közeg áthalad a vezérlőszelepen, eróziót okoz, és ütést okoz az orsó és a fészek anyagaiban, így az orsó és az ülés ovális vagy más alakú lesz, és idővel az orsó és az ülék nem illeszkedik egymáshoz. rés, és a szivárgás akkor következik be, ha a szelep nincs szorosan zárva.
A megoldás:
A kulcs az orsó és a szelepülék anyagának kiválasztása és minősége. Válasszon korrózióálló anyagokat, és határozottan távolítsa el a lyukas, trachoma és egyéb hibás termékeket. Ha az orsó és az ülés deformációja nem túl súlyos, finom csiszolópapírral csiszolható a nyomok eltávolítása és a tömítés javítása érdekében a tömítési teljesítmény javítása érdekében. Ha a sérülés súlyos, cserélje ki egy új szelepre.